Архитектура промышленных зданий

летами 6 и 12 м при грузоподъемности кранов 10 — 50 т с тяжелым и обыч ­ ным режимом работы. Стальной каркас одноэтажного здания включает в себя комплекс конструктивных элементов (колонны, стропильные и подстропильные фермы, подкрановые балки, прогоны, элементы фахверка и связи), со ­ члененных между собой и образующих пространственную геометрически неизменяемую систему. Поперечные рамы, состоящие из шарнирно (или жестко) связанных между собой колонн и ригелей, являются основными несущими кон ­ струкциями здания, воспринимающими вертикальные и горизонталь ­ ные нагрузки. Колонны каркаса обычно жестко соединены с фундамен ­ тами. Пространственная работа каркаса обеспечивается также вертикаль ­ ными связями между колоннами, жестким диском покрытия (при круп ­ норазмерных плитах) или горизонтальными связями. Последние следует располагать по нижним поясам ригелей (при мелкоразмерных плитах ограждения). Современным способом соединения элементов стальных конструк ­ ций является сварка, позволяющая снизить трудоемкость и стоимость изготовления конструкций и дающая экономию металла от 10 до 20% (по сравнению с клепкой). Соединения на заклепках применяют при на ­ личии знакопеременных и динамических нагрузок, а также в подкра ­ новых балках тяжелого режима работы, при соединении толстых пакетов или в труднодоступных для сварки местах. С целью снижения трудоемкости монтажа соединение элементов каркаса на стройке производят главным образом на черных, чистых и высокопрочных болтах, так как применение монтажной сварки во мно ­ гих случаях оказывается трудоемким процессом. Кроме того, в построеч ­ ных условиях затруднителен контроль качества сварных швов. При мон ­ таже каркаса сварку применяют в основном для усиления жесткости узловых соединений. Для элементов стального каркаса предусматривают малоуглероди ­ стые, низколегированные и высокопрочные стали. Низколегированные строительные стали применяют с целью экономии материала, облегче ­ ния конструкций и упрощения конструктивной формы элементов. Боль ­ шую экономию металла дают высокопрочные, особенно термоупрочнен ­ ные стали. Более эффективно их применение в висячих и предварительно ­ напряженных конструкциях в виде тросов и пучков. Экономия метал ­ ла достигается также в случае применения эффективных профилей (гнутых, трубчатых и др.), предварительного напряжения конструкций и т. п. Коррозионную стойкость стального каркаса можно повысить нане ­ сением соответствующих защитных покрытий (масляных красок, битум ­ ных лаков, металлов, перхлорвиниловых пленок и др.). С этой же целью для работы в агрессивной среде следует применять круглые, гнутые, сплошностенчатые конструктивные формы элементов, в которых отсут ­ ствуют места скопления влаги и пыли, являющихся источником разви ­ тия коррозии. 172