Архитектура канала Москва—Волга

К АН АЛ Москва-Волга - крупнейшее гидротехническое сооружение второй сталинской пятилетки. В невиданно короткие сроки больше­ вики исправили «ошибку» природы и заставили воды Волги притечь к кремлевским стенам социалистической Москвы. По инициативе товарища Сталина в 1931 г. впервые был поставлен вопрос о строительстве канала Москва-Волга. Июньский пленум ЦК ВКП(б) 1931 г., обсуждавший вопрос о социалистической реконструкции · Москвы и городов СССР, вынес решение о разработке проекта соединения Москва-реки с Волгой. Было разработано несколько проектов канала, из которых наиболее эффективным оказался Дмитровский вариант. • По этому проекту канал Москва-Волга начинался у села Иваньково. Грандиозная плотина, преграждая течение Волги, направляла ее воды в канал, идущий к г. Дмитрову и от него к Москве. 1 июня 1932 г. этот проект был утвержден правительством Советского Союза . Четыре года и восемь месяцев на трассе канала :кипела огромная, напряженная работа. Летом 1937 г. :канал был полностью закончен строительством, и 15 июля этого года величественное сооружение сталинской эпохи вступило в работу. Волжские воды потекли по руслу канала и достигли древних кремлевских стен, подняв уровень Москва-реки и сделав ее полноводной. В кратчайший срок было осуществлено мероприятие огромного зна­ чения. Для того чтобы понять его масштабы, сравним объем работ на канале Москва-Волга с объемом работ, проведенных на Суэцком и Панам­ ском каналах. Эти каналы были построены в период расцвета капитализма и счита­ лись высочайшими достижениями мировой техники. Суэцкий канал сое­ диняет Средиземное море с Красным и является кратчайшим морским путем из Европы в Индию. До сооружения канала этот путь шел вокруг берегов Африки.

3