Архитектура и искусство глазами минералога

лпопоn лет пазад. А возраст юшшетагпльского мра­ мора, у1,рашающего стапцпп «БелорусСJ{ая», <<Ботанп­ честшi.i сад>>, <<Длuаыо>>, еще более почтеппыii. На бе­ JIОЙ полпроваппоii поверхпости мраморных плит раз­ бросаnы пятпа п полосы иорпчпево-нрас11ого цвета, встречаются прожпшш п гnезда Rальцuта, включения окамепелых морс1шх жпвотпых - брахuопод п корал­ лов, ЖlШПJПХ O1{OJLO 300 'МUЛЛИОПОВ лет пазад. Наиболее древние карбопатпые породы, представ­ леrшые в Московс1<ом метро,- нрушюзерппстые ро­ зовые :мраморы с южного побережья Баiiиала (мосто­ рождеnпе Буровщттпа}. Здесь опп залегают в впдс пласта мощпостью 18-135 метров среди метаморфu­ чсстшх пород слюдяuскоii свиты архея, возраст кото­ рых псчпсляется уже 2-3 мпллпардамп лет. Об их дстюратпnпых cnoii, cтnax можпо судить по убранству стшщ1111 <<Баррuкадuаш> . .Нр1<ость ирасок, глуб1ша от­ ражсшш, те1<стур11ыii рисупоr< мраморпых плит, уи­ ра111а10щ11х 1<олош1ы :этого подземного зaJia, оставляют непзrладuмос nncчaтJieпIIe. Баii:кальскиii: розовый :мра­ мор пспользовап и n оформлепuп стапции <<Площа,1 ь 1905 года>>, а таюие перехода со стаuцпи <<Дзeplliиn­ c,шm> ua станцию «Кузuец:кпii мост». Общиii вид JTO- 1·0 :мрамора (структура, узор поверхпостп, мипераJ1Ь- 11ый состав nклю•1euuii) о много�r говорит специали­ стам. Полосчатые и пятпистые его те1{стуры своим nроnсхождешrем обязапы воздеjiспшю особо высо1шх температур (800-850 ° С) и дюшений: (8-9 тыснч ат­ мосфер). Имеппо прп та:ких условиях в мраморах дрпсталлпзуются повые е,пликатные минералы (пи­ роксеп, ф,югопит и другие), скопление которых в ви­ де тсмпо-зелопых полос и пятен хорошо выделяется 11а общем сnеТJю-розовом фоне мраморизовапных пл11т. Одnп силш,атпыс :шшералы возпиклu в мрюю­ рах в результате реатщии между кадьцитом u nервич­ nым rлпппстым веществом, другпе, nапрпмср волла­ стонит,- при реакции между :кальцитом и зерню.ш кварца. Тот или ипоii: пабор новообразоnанпых мине­ ралов по111огает геологам-петрографам: устаповитъ сrе­ пепъ региопальпого метаморфизма мраморов и 01,ру­ жающих их rорпых пород. Мрююр 11шгоr<, легно поддается обработие. Нс слу­ чаiiпо :это самый ходrшй :камень у строителей метро. Одпако в силу ыалоii прочности псполъзованпе его

50