Архитектура СССР № 6 1933

В rаавном-•••е все-обмужмва,ощме nун.. нты дли лассажмроа нак уеажающмх, т·ак и nрие.1жающих расположены на самом виду и в nосnедовательном порядке, причем исключена всякая возможность эаблуди;ться. Пассажиры последовательно продвмrаются " нанонец попадают в аал ДRя ожидания над аок,альными платформами. В этом решении 1 проя1пяется основн4tЯ принцип проекта - nод~tркнутая фуннционаnьность и nосnе доватеnьность: rnавнеАших моментов об сnуживанмя, заставляющая вnервь1е по павшеrо на вонзал человека продвигаться почти аеtоJtатмческм к выхо~ на nnат фориу ияи от него. Даже узоры на иар3.зцовых полах умазывают направление движения между rлавнымм входами, а 'fакже к rпаенын пунктам обслуживания и месту вь1хода н по ездам. Всевоз1~1ожные ук·аэателм, надnиси м т. д. с самоrо начм_а быnм аадунаны в не раэрwвноК связм со всеми эпементамм про, ,кта. _ Архитекторы стараnмсь придать заnу ных маrаамнов, р.есторан,1 м буфета, равно как и кинозала отход о.т обычноrо cт•мnfl украшении и небnнровкм еще боnее разМ теnьныМ. Все детали оформ.nенмя · нi быnи представлены вкусу и nромзвоnу декораторов, а sапроентмрованы- н аыполнены как части общей мдем Можно также отNетмть определенное до стижение в оформлении таких уткпкта.рньп эnементов, как сами nлатфориьi, спуски и nеtтницы, ведущие н ним. Эти эnементы асегда нахсдмnксь а nренеЪ-реженмм nрм раз р.аботка проектов вокзалов. Избеrая· nрмМе ненмя дорогих стр0Аматерммов 1 архи• тенторы тем не менее стремнnмсь прнАать nnarфop.иe, спускам к т."д. яркнА и радую• щмЯ глаз вид. Декоративное. о_форм9ени11 всех помеще нмА основь.~еапосr. главным обрааом на фак туре к цвете СJ'роЯматермалоs. Для ,аокзма 1 Г'\е все быстро nокрыеаетс1t"4ноnоnю 1 чме,.. тота и возм~жность леrно е.е nоддержквать играют rлаеную роль. Те же' сосбраженмя руководили строктмямн при выборе мо3а. мкм дnя украшенмя стеи rпааных nоне щениlt. Световые эффекты рассматрнваnмсь ка.к ч~ть всеrо проекта и.J.раарабатываnМсь в соответотемм с другими его эnеме~тамм. Ши роко nриненяnмсь скрытые источнмкм све та, м лишь высокая стоимость· экспnоата цмм аастаамnа нас откааа'Ться от мх прмие нениl\..Во еесех случаях. Гибкость уnраеnення системой освещения играла пераостеnенную ролА.. В боnьшкх nомещенмях дли пубnмкк, rде исnоnьзоеалси РАА разнообразных мс• точниное света, каждыА из них может с ус пехом функцнонмроаать в случае аварии в от дельности. Быnа обеспечена твкже nporpec. (:Мрующая мнтенснsность освещения по мере наАобностн, причем каждая ста.дня являла собоА законченное к ,,армони1tное цеnое. Для столь боnьшоrо м спожноrо no сво, мм функциям здания неханмческое обору. доsанне иrра.ет важную роnь. Мы ЗАС.Сt. опи• шен лишь те 1Аоменты 1 которые обус:ловnм• ваnм имю проекта иnи же яsляlОТСJ\ ~на• чктеnьным АОGтмжением по срааненм~о с существующеn nра.~тНкоА.

ожиАа.нмя боnее уютныfi вид, чем зто обыч, но принято при оборудованмк вокзальных помещении. Обычные яеревянные сидения бь1nи. аамене.ны уютными· rpynna.мн мяr·кмх дна-а.нов и стульев, расnоnоженных насто• n1,ко сеободно, наскоn.ько это n~зво11sщм ус. nоеня движения и треб"ованмя порядка м чистоты. В оформnенмм многочмсnек, . Вокзал е Uинц~наттн, Эа,1 , буфета

1..о. g'1.ro do bincinattl. Sallo de reзtaurant

OTJ).l)ЛEHi!E И ВЕНТИЛЯЦИЯ. пар АЛl-1 от.011nенмя nода,т:ся из котельной, от• стоящей на расстоян.нИ •нnи от вокааnа. Он пояается под вь._Сокмм да.вnенJ(ем м nоnа дает в ЭАаНме через ,два редукционных кnа, nана местноr:о назначения. ОДин кпаnан no, дает пар под средним давлением для кухом, ных нужд и обновnен~я з.аnа..с.а rорячеЯ ,еоды 1 дpyroii - под низким давлением Afl.R воэду,хоtоrре,sающ~,х arrperaтoa с. прямым и косаеннЬlм декствием. Задача отопnенИ.я главного зма nод ку полом м зала дnя ожмданмя поездов nредстав nяnа сnе_цмаnьныА интерес. Это - огромные снежные по"ещенмя I которые н.е отделяются дверьми иnм nереrор_одtсамм. Зц для ожкдц нми открыТ с пяти мз своих wестм сторон и снабжен 16 выходами на платформы. Все паропроводы м &3адухопровод.ы здесь "быnи раопоnоженр1 ,~ежду noтonкoti1 н нpыweii. Поnовина .во,эдуха 1 nрдавае.моrо в зап 1 - воздух с у11.-ицы·, ~аrретый до ком натноfi т.е~пературы м выпускаемый через tnецмапьные Р.ешеткк потоnка. Другая м ловмна беретсЯ мз ca~oro помещ8ни.я, 11:ро пускается 'череа: nрмвов,имьiе е движени~ вентиnиторам" снрытые оrоnительные ar rperaты~ возмещающие nоТерю тenna, затем выnусн.аетсЯ в помещение чере, решетки, устро)ftн.,• внмзу, внутр• наждоЯ выходноR двер,и. Летом nрмменяютс-я уеnажнитеnи, раопоnожеНные во всасывающем части ин тмnятороs у каждого выхода, так что на, rреешиМся и мспорченныА во1дух выпуска ется наружу. Струи В03Ауха, идущие м3 от дуwин а потоnке., разгоняют образующиеся под nотоnком скопления нагретого воздуха. С внутренкеii стороны rлавноrо sana нет прямых отоnитеnьных прмсnоtобnенмА, еоnм не счмтат·ь еоадухоnроводое д.nя rоря, чего воадуха, расnоnоженных ео входных вестибюnях, идущих от проходов для тран• спорта. Большие окна, занимающие nоч·тк спnошь фасад эданмя, имеют АВО"ные рамы. В9здух межАу внешним и .анутренниld nерекры1ием' кynona ,:акже сохраняет ком, натную температуру о помощью установ• nекных в этом проиранстве лаrних .corpeaa

rельных устроАста. Остальная поверхность noлyкynona сопрмнnсаетси с др_угмми на rревающмммся ианутри помещениями и доnоnнкrе.nьноrо стоnnенмя не требуе.т. Вестю6мм rnaaнoro и бонов~1_х вх.одов снаб жены отдельными отоnите.nьнымм устройст• вами, приводимыми в АВмженне вентм, nяторамм. Небольшие помещения по аtему эда• ммю наrреваютtА с помощью радиаторов, от rороженных1 ее.ли этоrо требует их местона" хождение. Все анутрекнме комнаты м поме щения, где окоnnенне нар9да быстро исто• щает эаnасы свежего возд_уха, снабжены на rнетающмми и выса,сывающммк воздух век т"nяторнымм устройствами. Летом кино театр снабжается охлажttеuным. 1101духом. Постоянная температура во есех частях аданмя контролмруеtоя смстемОИ термоста тов. ОСВЕЩЕНИЕ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКА. Тон дпя освещения м друrмх надобноетеА подается м,естной эnектростанцмей на r.nав ныА расnредеnктелr..ный щит над, деуня от А&Лl!!НЫММ пиниями 8ЫСОНОГО наnряженн~, что rарантмрует веяние перебои в обсnужм ваннм вокзала. Далее ток передается чере.~ с:оответствующме трансформаторь1 к расnре деnмтелl!~ным щитам низкого напряжения, и оттуда no сnециаnl!~ным эnектропро1ода.м.­ н нес-ту наэна'4ення. Дnя регулирования име ются счетчмКlt местноrо назначения. Пonyк·ynon над гла.вным залом обсnу" жuается nамnамм, контролируемыми осла бктеnями, расnоnоженнымм в окр_ытых угnубnения~ nотоnка. Ос-таnьные помещения оборудованы прямыми и косвенными ис• точнмками света, соотsетстеенно отдель ным nрактическми м декоратИ,аным тре6оn:~.­ нмям. Фаtад, sыхоАящмfi на площадь, осее щаеrся nрожекторамм 1 установленными на некотором расr.тоянии от з.данкя. Струм фон• тана на пnощад.и ос.веща~отся разноцветны ми nрожектора111и. В проходах WJЯ автотран спорта, rде движение только в одном на nравnенин1 устроены с:пециал1,ные отrора. живающие nрмсnособnения 1 чтоб свет не ре,ал гаа,а wофарое.