Архитектура СССР № 5 1933

13

c1et.1il Jl8 111 IIПIAl~&llfl lllt l .. ' . . ., ....

•••••••..••••,1••••co1'r ,............ t,.AZ~ н .. .......,.. .-;:.:~ ............ ч·~~ •

~ l ••.•.\ - ..

Pont YoJodarsky it L6ningrnd

Схеме. nnо.инооакн oattoнa Воnодарскоrо моста

Довоnьно обстоятеn1,но разработана в проекте система р а .t о н н р о в а н и я тер, рмtориА по назначениlО и,nи no характеру их использования: морскоR порт, речной порт, внутрJtrородской речной транспорт, терри. тории rосударственных ж:епезных дорог, авиотеррнтории, стреnьбмща и другие воен ные пррнтормн 1 коммунальные к обществен нь1е территории н зе-nеные пространства. Об"щне принципы раАоннровання, положен ные в основу проекта, к их конкретная реалнззцня в отноwенмн отдельных зон в цепом прnвнnьны. Спорной является лишь nрмнцнnнапьная установка в определении необходимых nлощадеА для жилых р;~Аонов. Проект исходит ма плотности насе.nенмя до 1 00~ 1 100 чел. на I ra, при шестизтаж• ной застройке. Москва реконструируется "з расчета внутрмква.ртапьноА nnотности до 600 чеn, на ra, при среднеА общеrород• ской плотности в 200-250 чеn. на ra. По• этому устаноsку на плотность до 1 000 1100 чвn. дn•Леннrрада спедует признать вряд ли необходимой. Равным образом. нуждаются в доработке принятые нормы енутриrородскмх зменых

А116е do Lёnlne

Аnлея Ленина