Архитектура СССР № 4 1938

основе scero nриведенноrо выwе, Нроме ранее уnомАнутых загородных парков и nесоnарков такой проект должен учи·тыеать и систему оаеnе нення nрнr·ородной зоны с насажде ниями хозяйственноrо и защитного назначения. Об'ем настоRщей статьи не nозвоnяет нам болев подробно остановиться на nосnодней теме. 1Нанонец 1 нескоnько слов следует сказать об оэеnененни улиц. Улицы и проезды наших городов резко де• пятся на деа тнnа по своему назна чению, no своему использованию. Непрерывное развитие транспорта о городе, повышение его скоростей обя зывает н пересмотру всех элементов блэrоустройстоа улицы под углом зрения требований транспорта. В усnоеи.ях городской жизни от• дельныо улицы будут nредостаолены нскnючнтельно общеrородскому тран спорту, друrие будут обслуживать nеwеходов н менее нН~тенснвный межквартаnьный транспорт. Участие зелени о жизни улиц этих двух типов различно. На улице для пешеходов ее роль в основном ограничена требованиАми теневой и пылевой защнты. Зеленые насажде ния здесь должны изолировать ne~ шехода от проезжей частк по всей дnнне улицы. Однако зеnеные на саждения могут произрастать только на nолосе земли, но покрь1той нам нем иnи асфальтом (от 1,5- 2,0 м). Вопрос о необходнмостн зеnеных н2сажденнй на магистральных про• ездах с развитым транспорrом оста·• стся открытым. Дело а том, что насансденмn на почве, покрытой ас~ фаnьтом, обречены на r,ибель. Кроме того, вождение транспорта возможно только в условиях хорошей видимо-­ ст.и. Поэтому -значительные насажде ния на больwнх магнстраnАх явно бесцельны. Однако забота о пешехо де заставляет все же думать о неко· торой изоляцкк путей движения ме ханичесноrо транспорта от путей движения nowoxoдa. Но, повторяем, вопрос это еще дискуссионный н ответ на него должен дать опыт ре конструкции больших магистралей в ряде городов. Возможно, что слодует остановить ся в эт·ом случае на золеных насаж• дениях, газонах, кустарнике. пра вильно располагаемых по nрофиnю магнстраnн, т.ак как полное отсут• стене спокойных по тону и цвету поверхностей на больших транспорт· нь1х маrнстраnях нежелательно,

кн боnьwих площадей, больших маоwтабов, и всестороннего, полно ценноrо обслуживания rородсноrо населения. К этой группе nарнов на· до отнести т,анже загородные песо· парки, тяготеющие к данному горо ду, и парки вдоль больших автомо• бнnьных дорог, строн•теnьство кото• рых очень wироно развито в США. Прекрасные пейзажные парк.и созда ют<:я в США танж& вдоль берегов рен н служа.т излюбленными места ми праздничного загородного отды· ха. Несомненно, что и у нас в Союзе этот тип парков получит шнрокоо развитие. Основным отличием общеrороА• скоrо парка культуры и отдыха от лесоnарнов является форма его прак тического использования, с одной стороны, к форма организации ос.ей архитектурной среды - с другой. Мо• менты лесохозАйстаенноrо испоnьзо ваннn преобладают в лосопаркв. Архитектурная среда neconepкa не• nосредс-твенно приближае.тся н есте-­ ственному пейзажу леса, что ска,эы вается и в планировке, и в сооруже• ниях. В neconapкe необходимо nро 11ожение больших транспортных до· рог, в то время как доступ автомо билей и велосипедов в nарнах город· скоrо типа допустим nиwь в нскnю чнтеnьных случаях. Своеобразной особеннос·тью пар ков.ого архитектурного творчество является работ·а с эnвментамн живой природы 11 включение нх в общий ансамбль nарновой архитектурной комnоаицни, Поэтому в общегород• скнх парках, в отличие от рай"онной и квартальной парков.ой сотн, архи тектурные сооружения должны быть особенно выразительны. Н сожаnо ниt01 эт·о не всегда т-ак. Парни куль туры и отдыха застраиваются не• редко мелкими, времекмыми, мало ценными по сооей арх"ток-туре nо стройнами. Другим отстающим уча· стком надо признать парковое бnaro ycтpoйcrnoJ находящее.сn на самой примитивной с,-адиii разви'l"Ня, В пар ках чмто нет канализац~х, всдопро вода, по вечерам они скудно осве• щаютсяi отст·ает и т·схмнка ездовых работ, цветочного оформления, устройства га3онов и подбора золе· ноrо ассортимента. Развн·т,ие города. его хоэАйстеен ная и rосударственная СВАЗь с рай оном ставят перед nроентом озеnене" ния задачн эначитольно болсо серь• еэные 1 чем это ~оже,т nоказатьсА на

и пр. Детский парк доnжен, нехо• Анться среди основной массы жилых кварталов о тем, чтобы и подходы к нему' не пересекались большими го родскими мапистраnямн с разеитьtм транспортом. Как раэ этому тробооа• нню не от,вечают неко-rорые ·деrскне парки Москвы (парки на бульварах кольца А нлн детский. nарк Ленин ского района). Основная nnанировочная труд• ность при орrани-зацин детских пар" ков заключаетсп о необходимости связать все об'екты парка кратчай шими nутями, ибо прн большой nо двнжноСти ребят и nрн их непосред ственности несоблюдение этого уре· боsамия приводит к прокладке ими «своих» дорожек и аллей, наперекор воле архитектора. Огромное воспнтат,ельное знвче• нне в детском nарие имеют цветы. Опыт московскоrо детского марка Октябрьского района в 3том отноwо" нии очень показателен. ТамJ rде мно го ираснвых цвет-ое, rде они хорошо рае-положены, там деn1 ведут себя орrани3ованно н поддерживают nо рядон. Очень уместны в дет-ских парках молодые посадки насаждений. по своему масштабу способные олужить пучшнм сродством орrаннзацнн про· странстве вокруr иrровых площадок. Третьим кру.пным элементом си стемы городских насаждений н-адо считать общегородские парки куль туры н отдыха. Парки культуры и отдыха возникли аа последние годы повсеместно: на крайнем севере, о бухте Ногаево, и на юrе, о Нрыму и на Кавназском побережье. Об архи· тектуре советских парков иультуры и отдыха писалось очень много. По этому оrраничимсА эдесь лишь ука-, заниями на то, что в образе каждого советского социаnнстмческого парка следует выявnАть чсрть1, свойствен ныв той кnнматнческой полосе, в ко торой он расположен. Как правило, под общегородские парки отводятся наличные в·зросnые нас.аждения, составляющие кан бы основу насэжденкй будущего парка. Именно в этом отношении старые, дzвно с-уществующис леса или парки emtAIOт на планировку новоrо города кnн нз планы реконструкции старых rородов. Можно привести целый ряд примеров, когда наличие взрослых насаждений (Сталнноrорск) в.о мно· гом onpeдenиno nnaн буАУщего горо да. Общегородскив парки - 3то пар• 42