Архитектура СССР № 4 1938

необходимо было иметь кран, noaeo• ляющий производить монтаж и не• посредственную унnадку всех нон струкций на мес·то с осуществле нием rоризонтального и оертн· каnьноrо транспорта. Всо лрнме няемыв до настоящего времени "од'емные механизмы типа кранов уносина1 шахтных nод•емников раз• ных типов и т. д., осуществnnлн только вертикальный под'ем, а раз возка поверху и подноска к кранам оставались ручными. При индустри альных методах работ и сборке от дельных деталей заводского нзrо товлсния потребовались краны, открывающие возможность как rори зонтаnьноrо, так и вертинаnьноrо транспорта. Таким типом крана и явился работающий сейчас на стро ительстве первой половины корпуса # А» баwенt-1ый катучий кран типа «Вольф~. Этот кран имеет высоту под'вма АО 43 м и вылет стрелы до 20 м с rрузоnод'емностью от 1,5 до 3,0 тонн. Этот кран может обсnужи вать nюбую точку корпуса: вдоль корпуса, перемещаясь по рельсовым путям, и в поперечном нэпраоленни зо счет вылета стрелы. За вроми р·а боты на норnусе «А» кран бnестяще справился с задачей монтажа сбор• ных детаnей. Тот же кран был, кро ме тоrо, нами использован также дпя опытной доставки к рабочему месту специальных контейнеров для кир пича. Нонтейнеры нами были разра ботаны на 200 wтук кирпича, что от вечало условиям нормаnьной нагруз• ни на подпескн. Опыт nодтверднn целесообразность контейнерной по· дачи кирпича, к сейчас на корпусе «Б» этот метод доставки кирпича применяетсn в широком мвсwтабе, Контейнеры эаrружаются иа строи· тельную площадку и затем подают• ся краном непосредстоенчо н рабо· чему месту каменщика~ &лаrодаря этой системе соверwонно исключена возможность боя кирпича, н, кроме тоrо, стронтеnьство освободилось от целой армии подсобных рабочих, эа t-1ять1х на обычных стройках раsrруз иой кирпича с автомашин, укладкой 11х о рамки, подвозкой н кранам и разооакой no лесам наверху •· 1 а ц•nяж nерево.а.а вс i,x стро 1:ч ма kаnожомны~ еышо метод работ Уnревленно ж,мищноrn стронтеnьсте, моссовета уже со'4час рееме стнn" no 8-38Одем еачезы но 1ttrотовnонне кре~нов и нон"еrtнероа, npo• оорен мь,х tte строитеnьстве корnусоо 11 А• н .&- no у11нце Гор11,~оrо т~nое.

С начала каменной кладки раствор дnА кnадки доставлялсR автомаwи· нами-самосвалами со стороны; позже, когда было выведено перекрытие. подвала корпуса «А•, растворо меwаnки были установnены в под вале, rде и быn организован подо

грев инертных, благодаря чему от пала необходимость в устройстве теnnяков. Всв кладка (6 млн. wтук кирпичей) в зимних условиях была проведена в течение 60 дней. В настоящее время норnус «А• имеет действующее центральное

Ра(iот1о1 1:\ стро11те11"ст~е кор11уса -,6" .М~ЖД)' r,pot'ЭAOM XyAOЖt'C.'l'llt'EIIIOrO театра 11 Coae'tcкon ппощад1о1()

Travaux ..St' construcclon du bAtlmt'nt .,.В" dans la rut Oork1 tnire 1-а l'Ue du tl11H!.tro d'Art et Jв plaec du Sovlet

29