Архитектура СССР № 2 1936

53

_,, 1.s-2,,,.

1 1 1 1.s-2.... , .'4<-___;,.;..с.. __ ,..1 .

• . ., .......

• 1

А

Рис. 4. ·средииl укпов АВ состааn11ет lcp.=~, rде . . , -- т + .1 < h - высот!' мар,ра! 1 - ~кnои .,,естннцы, · 1 ~ дJl!!f• _ 1 ПJIОЩ8ДКН, при h =2; 1= -2; 1 = 1,5 - 'ер _:_ -~--·. . · - 2,,s з• h 1 5 1 1 1 ·1 · --· при = , ; - - 3 ; 1 = 2 - lcp = .:.__ ~- - i • -_ - • 4,З - -5 ..

Рис. S

(между Малой Бронной и Малой, Ни китской ул.), между ул. Нирова и Стрелецким 11ep_eyn., в ~:~одх9де к мет 1 •• ро У Красн",х ворот- И· т. д. -Особенно опасно пользование так~tм~ n~~H:.t• цамн со СТУf!еньками, nоставленн1>JМи на далеком расстоянии, _ н~чью . при плохом освещении, пр~ движении cnnowнoй толпой (когда их не вид но. Между тем, как раз та~ие от дельные ступеньки легко заменить пандусами. Нам кажется, что пого ня за архитектурным эффектом под черкивания окаймления ни в коем случае не должна приводить к иг норированию удобств пешехода. Наиболее удобным уклоном лест ницы является такой, при котором каждый шаг (конечно, меньший нор мального) соответствует одной сту пеньке. При высоте ступеньки в 0,15-0,20 см уклоны должны быть в 1/3--1/ 2. При более пологих укло нах (до 1/4) можно делать ступеньки немного ниже (около 0,10). Считая, что через каждые 10-15 ступенек должна быть площадка длиною око ло 1,5-2 м, можно принять, что при общем уклоне спуска в 1/5 nрихо• дится уже прибегать к лестницам (см. рис. 4). Уклоны от 1/8 до 1/5, естест венно, дают либо удлинение лестнич ных площадок, либо превращение этих площадок в уклон пандуса (т. е. около 1/10-1/8). При этом крайне желательно по BOЗMQl\iHQcти сосре·

гулки, в общем жеnате,nьно делать не круче 6-7%, т. е. 1/16-1/14, как ~то, !'lаnример, сделано_ н_е~авко в Кис11оводске для nод'ема· на «Красное - ' солныwко». 1 Так как спускаться вообще легче, ~ем подниматься, то бы~-~ ·бы; ме,;ду прочим, правильным делать два ти па пандусов: 1/16-1/14 • ~ля ~~д'ем~ и 1/8-1/7 для спуска, распоnаrэя их nplf бо~ьwой длине примерно так, уклоны могут быть подняты, как указано выше, до 1/8, Таким образом, предел примене ния лестниц начинается с уклонов 1/8 до 1/3, и только в этих случаях, нам казалось бы, арх-итектор полу цей. Нам казалось бы, что открытые уличные лестницы не должны превы• wать уклона в 1/3 вследствие воз Ироме того, применение лестниц доn~но быть ограничено и мини ма~~ым числом ступенек.' Архитек торы очень любят применять невы сокие марwи с 2- 3 ступеньками и чает право заменять пандус лестни можности их загрязнqния. Для городского движения эти

дом тропки, которыми охотно поnь• зуется публика. Является, таким образом, вопрос:

до каких же пределов можно приме-.

нять пандусы.

В нью-иоркском

центральном

вокзале мы имеем пандусы с укло~ ном в 1/12· и 1/10, в метрополитене Буэнос-Айреса применен уклон в 1/8; уклон в 1/10 - зто уклон тро

туара на спуске к Трубной пnощад11

это уклон как. показано на рис. 3.., • •

в. Москве, уклон в 1/8 -

главной улицы в Смоленске и, кажет- ся, б. Александровского спуска в Киеве. Тяжелым для пеwехода нуж• но считать уклон в 1/5 - приме• няемый в так называемых аппаре лях для воинских платформ. Не· сомненно, одним из важных условий для устройства крутого пандуса т. е. главным образом грязи, сне• га и т. д.; с этой точки зрения можно считать допустимыми укло ны в 1/10 и 1/8, как проверенные уже городской практикой при усло вии хорошего нескоnьзкого покры тия и наличия водоотвода. К такому типу .можно отнести в курортных местах дорожки из крупного песка или щебня, xopowo утрамбованные. Унnоны круче 1/8 и 1/5 могли бы быть допущены лишь на очень ко ротких протяжениях и при полной сухости. Хороwие терренкуры ку является отсутствие скользкости,

с длиннь1ми площадками между ни

ми. Такой прием можно видеть в спуске от Красной площади на п~о щадь Революции (у б. Иверских во рот), в спуске с ул. Разина на !Jo• rинскую площадь, в цепом ряде от рортного типа, служащие для про- дельных ступенек на Садовой ул.