Архитектура СССР № 11 1934

со~етое, ИрсмnА k вновь :,рхи!еkтурно оформnяемой Котеnьннческой наберсж" ной, nредставлnет собой место искn,ючн" тепьной архитектурно"nnанировочной ценности . • Счнта11 в принципе еднн ствен~о n)fа,виJ!ьНым архнтектурно"ппа" ннровочное рошt1ние этого острова в це, nом, ~~к е~~ио~о ансамбnя, по строго nро1;1,У.'!~нн~му..,;,н ··четко выра!f!е~ному принципу о трехмерности, мастерсная Н: 5 ~ О настОЯщее время предлагает t I f , • , .о,дин из nрие~ов архитектурно,nnани .. ровочноrо реwения восточно'1 части ОС'трова в~ ·преДеЛах МосквороцкоrQ и 'нОВосhаёскоrо ·мостов. В это~. части ос-- , , . . .. . . ,т~ова, ~о на,щ_им: предположениям, в. от .. ношении -транспорта допустимо только поперечное . ПеРеСёченио ~ Транайr~ыми , • ' ,. ~ )1'.. • • • • магистралями, идущнм·и ·с певЬбереж ... ·ной ·ч3ёiИ. rорОдЭ ч8ре; · Москоор,ецкис.·, - -:~ 'J .,,. • • . ~ • 1 Устьинсkий 'и НраСнохоrfМскИ'"А мосты. f!',• 1": , .... - • • •.•. • • '. Сущесtву,ощую • нь,не транзитную ма~ .... "' ... ··• • • -, • . • ' ·t fистраль -~ -садовническую, - · прохо дящую по nродоnьной осн острова 01 Устьинскоrо до Краснохопмскоrо мо~та, о связи с маnым транзитным q_uнже" нием целесообразно реорганизовать, оставив ев проездом местноrо нааначе" н"иЯ' - "дnя" обёnу;иа~·нИя· живущЙх на ;дЗнн.ой т8рриторнн К Дnя связи с вод .. ~Ымн· ст~анЦиямJ Москва-реки. ·Транэит .. но~ ~ же двнн<еНИе в это~. части~ острова nJ)еДПагаеТся nусТить по пеоой илИ пра" ' .,... ., ! • во~ . н-~~ереж н_оА Обв,од~оrо ка~аnа. Таним обраэQм,· эта часть острова будвf"):,тееД8'н8 nОд .;тихую зону, .. Нанбо Пfi! уд~б-~ую "дn·я ко.МбнНированноrо ro cr~ttичHoro жнлоrо строительства. При" нЯт ~ сЛе'дуЮщиli принцип архнтвkтурн~ .. nростРанС·твенноrо реWени·я , этОя ч8сtН: o~i p~lfa: н3 первом nПане· ~о" сТорОны МоСква.рекн расnоnаrают-ся корпуса rо с'iнницы, поеыwеннОй этажности, свон111 ритмическим взаи"'орасположекием в плане !)до.ль набережно'1 nодчер_ки~аю щ11с кркв•tзну набереж·ной . и ·поnеJ)сч ные маrистр~льны~ проеады; на !'Тором плане расn,9паrаютtя жиnые kopnyca с ОТftРЫtыми в ~тарану МоснЬа,рек~ и о~еленсннымн парадными дворами • .. хОэnйсnзенньtмн двориками со сторонь1 .Садовничt~с'ной улицы. Территорию же межд_у Садовниче ской улицей . н Обводным каналом на мечается озеленить с возможным разме-­ щоннсм на ней общественных. wкоnь Ных и доwкоnьного тнпа сооружений, Такой -организацией этой части острова достигается uес:ьма выгодное архитек турно-пространственное решение, а сн• стема открытых дворов способствует (дnя живущих на данной территории острова) наибоnьwеR видимости карти• нь1 Москва-реки н ансамбле~:.: Дворца

1

ProJtt d'am~nagtment de la pl.ac:e dt la Nouvelle gare de Saratoff t Moscou A;,tOnomEtrle An:h, Babulcff

Проект nilа11нровкн n"ощаАм ftlODl,i, наме~tенноrо Сара1'овскоrо ,окэа.-,а. о Москве.

А~СОJ!i>~_стрщ1 Арх. С. 6.!бае~

По еторому - район приобретает ха рактер смеwанноrо промыwnенно-жиnо rо с выводом осеА промышленности кnасса «А». Завод Иnьича - место ранения вождя мирового пролетариата т. Лени" на - до сих пор еще архитектурно не оформлен. Едва nн приходится докааы вать необходимость достойного архитек турио-художествонноrо оформления это" ro мес·rа. Создание от•рыто~ (со стороны го рода) пnощади с системоА зеnеин и фонтанов дает возможность еще иэда nи, со стороны Б. Серnуховкн н вновь проt1ктнруемоrо Камер-ноnпежского ва~ па, обоэ~ревать весь архитектурныА ан самбль~

советов, Нремnя и вновь оформnяемо.й Ио,еnьнической набережной, Одним на важных объектов мастер" оной является nрОf,1ЫWnенный-раАон - Ножевники. В настоящее время эдесь хаотически расположены nромышnен, ные предприятия без учета их расwн" рения, вредности, соблюдения ващит ных зон. В реsультате жилы nepenne тaeтcn с nрОмl)!wленностью, nрибnижа ющейся no вредности часто н нnассу ед,., В нтоrе тщательного энономнче скоrо н санитарно-техническоrо иэуче" ния района мастерская npнwna к двум возможным решениям. По первому ва рианту раRон трактуется, как исключи" тоnьно nромыwnенныА с выводом жнnья и части вредных nредnрнятнА.