Архитектура СССР № 10 1940

sвенья рельсов - втсром этапе -

ща,ться здание, должен обеспечить е первую очередь от,одвижку этого до ма от сущестеующего здания Нар• комnеса. В то ·же время при движе

башмаки, а во

Здание будет передвигаться по крнеой, ,в связи 1с чем реnысы при дется ,изгибать ·в соответс-гви,и о кри визной каждого пути. Во ,втором этапе здание пере двигается на 28,36 м по ,косому направлению под углом в 19° 35' к стене главного фасада здания. В своем конечно.м положении здание устанавnивае11ся в угол новых крас ных линий nepe,ynкa Садовских и Ново-Тверской. По~ле передвижки дома переулок Садовскнх 1расwи рится с 9,0 до 22,0 ~м. Территория участка •имеет по на 3,80 м, что позволяет при передвижке зда1-1ия по горизонтаnыной плоскости забла направлению передвижки падение своей nоверх,ности 1

обычные по дnн1-1е парные х,о,до11ые балки нз двутав,ро· вых балок М 55 - всего по количе ству путей - 14 пар. Вес здания nере,дается чере,з по средство ран•дбаnок и поперечных балок на ходовые балки ,второго эта балки первого этапа, которые пере дают этот вео через- путевое уст,рой с,тво ,на ,грунтовые !Напластования. Каждый баwмак . первого этапа передвижки, состои,т иэ одной и•ли двух пар рельсов т+1па 1-а, обра щенных свои•ми подошвами ·вверх. 6аwмаки устанавливаются по хор редвижки. Парные :Рельсы, ,ооставnя• ющие ветеи баwмак-ов, соединяются между собой болтами с -внутренними распорными трубками, а по псдоwве В целях обеспечения нормальной работы ходовых ·балок вводятся специальные устройства в виде: а) тяжей, ,соединяющих н~+з о,дной nары двутавровых х,одовых балок с верхом дру•гой пары хо·довых баnок 1 стсящей впереди по х•оду движения здания, б) косынок, соединяющих хо довые балки ,с баwмакам1

нии здание не АОлжно ,за,деть дома,

расположенные ,по ,др,угую сторону

переулка Садовских. Этими двумя

моментами продиктовано pacnonoжe

ttнe центра вращения на расстоянии около 10 м. Здание будет nозорачи~ ваться по кривым с радиусом от 10,0 до 65,7 м. Поворот здания при таких небольwих радиусах произво дится в СССР ,впервые. Для того, чтобы осуществить этот поворот, все катки pacnonaratoт• ся радиально. Катки <Имеют ци линдрическую форму, nоск,ольку рас•

стояние от центра вращения до раз

личных рельс одного пути будет

говременно построить для него на

различно, катЮ1, лежащие на эт,их

новом месте цокольный этаж.

Для nередви,жки здания Глазной больницы ,nркменена новая кон струкция. Обычно во 'Всех предwе

релысах, должны с целью сохране

ния их радиального положения

иметь разную по длине траекторию

движения. При этом по одному свое му концу .катои будет иметь мень wую траекторию движения, чем по другому с,зоему концу. Зто обсто• здания смещение 'Катка с его ради ального ,положения; при малейwих же отклонениях катков сильно воз• растают тяговые усилия. Так 11ак по ворот здания на небольwих радиусах связан с более быст,рым смещением катков, здание должно передвигаться весьма •малыми перегонами. После передвижки на 15-20 см з-дание ятельство вызо,зет n_ри движении

ствующих nередsи•жках, ,во зсех сnу

чаях движения здания в одном или двух направлениях, ходовые балки представnяnи, собой длинные n~юкат 1н:ь1е двутавровые ,баnюt, которые пе

ресекали все эданме по •направлению

его дви,жения.

Для движения здания Глазной боль1-1ицы по двум направлениям под раttдбалками (либо поперечниками) заводятся ходовые балк+1 , второго

этапа nередви-жки, а под ними ходо

вые балки первого этапа движения. В первом этапе передвижк,и бу дут приме!нены, взамен длинных хо

останавnнвается для проверки и вы·

правления положения катков.

довых балок, отдельные короткие каждом месте наг-р,узками.

1·11 ;111ал 111petllv1tf v

•

flllfl • f11Plt11

Ki1,'110k /Jtььr Ш1111д61

lM11l11z {11116 г-,# и,111111

Раареэ копстру1щn.11, вводимых в оспопапке здщшя f'llaaпoй Gо, ъnпцы 56

"!. ~ ...• ••~ ·- ~:•~• -,/-.·::.

: • ._.._.·.:: .·~:·