Архитектура СССР № 10 1938

швов оболочки осуществnяетсА за клепками диаметром в 4 мм пример но через 50 мм. Выбор одноrо из ва• риантов стыка полос оболочки ещо онончат·ельно не сделан. Второй элемент блока - нерв19, ры nредсtавnяют собой nегнне фер мочки высотой не менее 100 мм, со· стоящие нз сnецнаnьных авнацион нь1х профилей, материалом для ко торых служит нержавеющая сталь тоnщинон 0,8-1,О мм марни 9.Я.1.Т. Для соединення будут прнменяtьс• заклепки диаметром 4 мм. На основании ста·тическоrо рас• чета расстояние между нервюрами предварительно установлено в 300 мм. После поnучения результатов НС• следования динамического действия Ветровой наrрузки на блок обоnочкн в ЦАГИ, расстояние между нервю рами будет устаноолено оконча теnБно. Нервюры в зависимости от ха· рзнт·ера nовсрхносrи блока могут быть двух типов. При ровной по верхности оба nояса между собою nараnлсльнь1, в nри неровной - nрн леrающнй и оболочке пояс гнется по ней, а другой сохраняется пря Для создания nространстоонной жесткости е поперечном направле нии нервюр по концам блока над .Фермами ставятся подкосы. Нан пра вило, нервюры располагаются на блоках оболочки в горизонтальной плоскости. Назначение третьеrо эле• мента блока - ферм заключается в nрмАании жесткости как бnоку, так и второстепенному аsаркасу, и при• крепnении блока оболочки к второ степенному каркасу. Фермы высотой около 70 см рас полагаются осртикаnьно примерно через 1·,2- 1,5 м и состоят на обыч ных профилей стаnн марки ЗМ. Ми• нимальные уголки 30 Х 30 мм. Со• единения на заклепках. Прикреnnе• ние ферм к нервюрам - на болтах диаметром 12 мм и спецнаnьных прокладках. В отдельных случаях фермы рас nолаrаютоя наклонно. Оба пояса ферм прямые, они могут быть не параллельны. В поперечном н:Эnрао лении ферм дnn создания престран· ственной жесткости через 1,s- 1.a м стоят подкосы. Кропление блока обо• почки к второстепенному 14врнесу - танже на болтах диамеtром 12 мил• лиметроs. мым.

ляются габаритами транспортных средств, удобством их изrотовления и монтажа. В соответствии с этим предвар"телы-10 выбраны блоки обо лочки размером 3,5 Х 4,5 м и 3,0 Х Х 6,5 м с последующим корректиро ванием разморов по месту. Блок оболочки представляет жесткую пространственную кон струкцию, состоящую ' из оболочки, нереiор и фермочен. Предварительно для оболочки выбрана сталь марки Э. Я. 1. Т. Оболочка толщиной 01соло 2,0 мм. Она будет состоять из полос 600- 650 мм wирины. (Это манси· мальная wирнна полос нержавею щей стали при rорячей прокатке). Соединение полос между собой может бь1ть осуществлено впритык и внахлестку. Соединение nолос впритык при боnьwих размерах ста туи нерационально, вследствие труА· ностн пригонки кромок полос, nвг· кости проникновении вnаrи и необ~ ~однмостн большоrо числа аакnоnок. При соединении nолос внахлестку танан точность приrонки одной кромки полосы к другой не тре~ буется. Далее, в этом случае при• мерно о два раза уменьwается ко личество стыков их -ааклеnок и, наконец, затрудняется доступ влаги. Эти соображения и предрешили ВЫ'" бор отыка внахлестку. Швы стыков полос моrут раёпо· лаrаться или горизонтально через одну над нервюрами нnи nерпенди• куnярно к ним (еертинально). В пер· вам случае становится возможным одними и те~и же заклепками про· нлеnать стык полос и присоединить их к нервюрам. Как первый, так и второй тип размещения стыков по лос на блоке оболочки будет ветре• чаться. Выбор их определяется ха• рактером поверхности статуи. Стык внвхлесrку также может быть выполнен двояко. Первый ва риант npeдnonaraeт размещение n

чение). Поэтому в целях увеличения поперечной жесткости и была по ставлена аторая вертикальная фер· мочка. В своей nnоскостн wпанrоут нмеет боnьwую жесткость, а из nлоскостн он нреnитсn на консолях с верхними подвесками (работающн• ми о основном на растяжение), ко торые расстаел~ны равномерно по контуру н крепятся к основному Особый интерес для этой части конструкции представляет выбор сварочноrо или эанпеnочноrо типа соединеннti, Иэrотовnенне шnанrоу тов, вследствие их нестандартности, сопряжено с значительными трудно стями. При св&рных соёдннениftх эти трудности уменьшаются. Таким об разом в смысле простоТь_t~ и быстро ты изrотовЛения закnОnочное соедн· нение уступает сварному. С другой стороны, недостатком сварки сле дует считать ,трудность контроля се качества. Практически здесь прихо дится поnаrаться на квалификацию сварщика. Однано, при условии вы сокоrо качества, сварке в состоянии выдерживать любые динамические и знакопеременные наrруэки, о чем свидетельствует опыт ее примене ния з мостостроении, маwинострое нии, самоnетостроенни и т. д. Устойчивость сварки против нор· роэии недостаточно исследована. Влияние качества сварки резче сказывается на прочности при дина мической и знакопеременной на• rруэке, чем при статической. Нали чно неnровара, раковин или трещин при динамических ударах nодст к своей жесткости раньше. чем про• изойдет перераспределение усилий. Разрушение одноrо соединения, как правило, ведет к раэруwенню всей конструкции. Заклепочное соединение стра дает этим недостатком в меньшей степени, В таком соединении при неsначительной псраrруаке отдель· ных узлов происходит nepepacnpe• деление усилий беэ ущерба дnя прочности. Выбор заклепочного или соарноrо соединения еще оконча тельно не сделан, !но, по всей ве роятности, наиболее целесообразнь1м будет признано заклепочное соеди: нение, Размеры блока 'оболочки опреде• 60 нарнасу. разруwонню nорочноrо Посnеднее раэруwаетс• соединения. вследствие