Архитектура СССР № 1 1933

ЩI Jf)"J'EЛOГO ДIШl!IШК.\ APXПTR l,TOPA (IIOF.ЗДJ-Л 11:\ 3ML\ ;-,1 .................. ... ..... ....... ............. ....... .... ...... ...... ...... .. . .. ,.

Забастовка квартмронамимателея Бврлмн, МамтоАфельwстрассе, 4 G1ove des localalres h Berlln

Гоrпвнбурl (Шtеция) ·э~ttfX// 19З2 ПtрвыА Же вэrnяд, брошенный еще с napoxoAa на этот нруnнеКwиЯ мор~ной nорт Швеции 1 о:rкрывает цеnь.~К ряд кnассическнх иnnюстр~циЯ nрот.меоречий н:аnитапизма: у самоЯ rавани, на холме, высится импозант ное эдание морского музея,. с:ооруЖен.ноrо мя nросnааnения wеедс:кого мореходства, в самом порту поразитепьная тишина-кучки беэд~еnьни~tающих nюде,И, бе.здвЯствующие нр~ны, , sаснувwие корабли. Подобно хnаиу nnыеут по середине, wвартуя меЖАу собоА 1 около 30 раэличнеАшмх морских nароходоа: 3ТО "-:- !(Л~бм~е ,нор-абn~еА,. SЫШ8ДIJ!ИХ 8 ТМ• раJ:_к. Ло другую сторону виднеется самая боnьwая норабеnьная верфь· Швеции. Тоnьно один пароход nежм'i там. Дпя ремонта? Нет,· он ед~~ на мом, и ei;,o ~стадьная обwм~ка будет nрмwенен'а. nрк nо.с.тро'Ане 'е.!(мнствеl't• ного нового морабnя.1 авмомаТкм для ш'вед сн~rо военноrО фnота. Для Этой рабОТы .no' слому исnоль3уют к~аnмфМцм_рованных метап nистое и платят им как чернорабочим.

На протяжении всеrо ноеrо nyтewe. стsкя по 16 западноевропеiiс.кмм бnn1а,шмм городам меня nораэмnа та особенная форма жиnищноА нужды, которая унааывает на все у,веnмчttвающееся обеднение широких мае.с трудящихся. Всnедствие снижения зара ботной платы иnи безработ·ицы большая част~, трудящм.хся не а с:остоянии сохранит" прежнего жилищного стандарта. По этому асе возрастает тенденция н предпочте нию более дешевых старых нвартир 1 н даль неЯшему оrранмчению своей жилплощади пу тем умень.шенмя размер-а и количества ком нат «неартирноrо минимума». Понндаютоя отдельные квартиры и растет ноnмчестао съемщиков уrпов. Стон1О11ьм I2- 15/XII 1932 Извес.тныit отроитеnь мостов, профео• сор Е. Лмнтон повел меня к строИне. нового моСта, череJ ноторыА в западной части rорода пройдет транзитная маrистраnь (ширина 180 м). Это - одна из поотроен 1 предприня тых для того 1 чтобы дать работу беаработ•

ным. И вот, а то время нан еще совсем не давно гордостью наждоrо мннсенера быnо разреwнть сеом конструнтивные ваztачи с са мыми неt.начмtеnьными иадержнами рабочеА сипы м натериаnа, - тепер" конс-трунтор должен лостуnат" как раз наоборот: он обя зан заменять по воs~ожности машину чело, ееческоА сипоЯ и предпочитать примитивные методы строитеn~..ства, чтобы таним образом аа.нять наибольшее коnм11естао некваnифи• цмроеанных рабочмх. При этоА построАке железобетонного моста прнменяnи помимо обычных деревйнных также и временные метаnпичеснме сеоды I которые по окончании строительства быпм удаnены аместе с дере аЯнными. Это - покааатеnьный nрикер еnи яния хозяЯстаенного нрмзмса на каnмта nистичесную строительную технику. Прома водмтеnьная работа вытесняется «возмож• ност-.,ю дать работу)) . Нма.nено от nостроАкм моста pacnono• жен поселок, состоящиА И3 одноквартирных домое, еь1строенных самими -жильцами nрм ф~на.нсовоМ помощи rорода Стонrопьttа. Го род ~аиnю.чмn д,оrовара с фабрин1ми стан-

\