Архитектура Нахичевани-на-Дону

Рис. 32. Главный вход Александровского сада, 1894 г. Фото начала X X в. время открытия железнодорожного сообщения и вторично в 1896 г.96 Предполагалось провести железную дорогу от восто к ч о н н о н г о о к то он ве ц - а на Н - а Д х о и н ч у е , ва р н а и бо д т о ы за п п о ад с н о о о г р о уж в ен Р и о ю с и эксплуатации которой были сданы н ги а й п ск р о а м в у ах к а о к н ц ц и е о с н си ер и но д м о у 1937 об г щ . е Б с е т л в ь у . Первые рельсы стали укладываться в 1887 г. по 2-й Соборной улице от угла 36-й линии, где находился парк. нок В рат к н о о нце ст X ав I и X л —ся н в а о ч п а р л о е с X о X в з . а н м е е о н д е конно-железной дороги ской97, что было выполнено э в лек 1 т 9 р 0 и 6 че г . Трамвайная линия шла от парка по 2-й Соборной улице на запад, огибала центральный квартал с двух сторон, и, д со и е , д п и р н о я д я о сь лж н а а л Е ас к ь атер п и о нин 1- с й кой Со п бо л р о нщ о а й улице до Ростова-на-Дону (рис. 31). 1 9 ъ 8 д 9 . е 1 н з 0 о О д к а д о г м н г л и о . е в й и р о н х е т а м я з Б е а н а м л н з и е а о н н р и и н б л я о ы и й л с а п на теринославской губернии Нахичевань с первых лет своего существования была хорошо озеленена100. В центре города обильные зеленые насаждения жщпр а а е н д в ь . р В а в ти с м в л е я и с з т и о ок с р л т у е е ж м т а н , в е ч ш г т о о ую о о т д д н с ы о и х б м а ор из г п о р р л а о о с­ пространенных занятий среди насе- Нны а е ц л е и н н т и р и альн б ыы х ли пло о щдн а о д п я у х тн т ы р м а и м , вайв п жм 1 у 9 я е т 0 н н 8 р а ы — а е з о л ч п о ет р щ д ыо в а л у р д о х ь и ­ п н о е 2 Ч 6 е - н й ц л о и в н а ии и , Б 1- у й йн и ак 2- с й ко С й т ) еп у н л ы и м цам (ны и 14-й линии до станции Нахичевань- Донская. Схема трамвайных линий, з с а у н щ а ес н тв а ов г а е в н шер и а х ль д н о ых 19 п 8 л 0 а - н х ах г - г., 191 п 2 ок г а .9 и на выполненном Турусовым в 1918 г. В отличие от многих городов Ека-