Архитектор Константин Бабыкин. Всё о нём

Оперного театра, Управления дороги, главного учебного корпуса УПИ, ДК Железнодорожников (сейчас здание Филармонии), Картинной га- лереи на Вайнера и других. Такой успех – не результат стечения обстоя- тельств, а следствие высочайшего профессионализма, целеустремлен- ности и любви к выбранному делу. Но для нас, пожалуй, самое важное то, что Константин Трофимович стал основателем, инициатором возникновения и становления архи- тектурного образования на Урале. А из архитектурной специальности, возникшей в стенах УПИ, впоследствии вырос и весь наш вуз. Жизненный путь К.Т. Бабыкина, 125-летний юбилей со дня рожде- ния которого мы отмечали в конце сентября, был непрост, крутые по- вороты истории нашей страны оставили на нем свой отпечаток. Однажды управляющий одного из уральских заводов, инспек- тируя школу для детей заводских работников, обратил внимание на то, как один из мальчиков бойко решал у доски математические примеры. По настоянию управляющего Костю Бабыкина отправили в реальное училище в Пермь, тогдашнюю столицу губернии. А затем уже по собственной инициативе Бабыкин поступает в Киевский поли- технический институт. Там он не только получает инженерное образо- вание, но и становится активным участником студенческого политиче- ского движения. Начало двадцатого века в России – неспокойное время. В воздухе витает предчувствие революции. Однажды за участие в уличных бес- порядках жандармы даже заточают его на два месяца в кутузку. А уже после первой русской революции 1905 года студент Бабыкин заявляет экзаменационной комиссии: «Я не буду защищать диплом до тех пор, пока по зданию института ходят жандармы». Строптивого студента выгоняют из вуза, и так и не получив дипло- ма, Бабыкин начинает поиски работы. Инженеры на Урале были вос- требованы преимущественно в двух сферах – горнозаводской и желез- нодорожной. С огромным трудом ему удается устроиться инженером на Пермской железной дороге. А через год, хорошо зарекомендовав себя как инженер и все-таки защитив диплом, Бабыкин получает престижную должность архитектора дороги. Его направляют в Екатеринбург, здесь он получает задание спроектировать вокзал (строгий облик бабыкинского вокзала в стиле модерна, не дошел до нас, поскольку в 1930-е годы здание ре- конструировали). 56 ДИПЛОМ ИНЖЕНЕРА И УРОКИ ВОЛЬНОДУМИЯ