Архитектор Константин Бабыкин. Всё о нём

ных фасадов связаны с крупными помещениями – вестибюлями, ак- товым залом, библиотекой и самыми большими рабочими комнатами (выступы в середине и по углам каждого фасада). Четырехкратное повторение одной схемы фасадов создало незабываемо стройную и цельную композицию административного здания. Скругленные, украшенные ложными коринфскими портиками углы главного фа- сада, и вся логика распределения масс напоминают петербургское здание Сената и Синода. Здесь использованы как бы ренессансно- классические формы: колоссальный ордер, рустика, наличники и т.п. Эти классические формы скорее ненавязчивый способ оптического изменения масштаба и художественно продуманная отделка вполне современного по основе здания. Употребление «реконструированной классики» – следствие убежденности К. Бабыкина в том, что победив- ший в революции народ достоин «дворцов для труда», ведь «дворец» демонстрировал веками отработанную логику архитектурного по- строения крупного «здания». Именно такая убедительная логика пла- нировочного и объемного замысла гарантировала произведению К. Бабыкина образцовые деловые качества. В этом смысле Свердлов- ское Управление дороги – достойный пример продолжения много- вековой традиции «логически говорящей» архитектуры, образец ра- ционалистического советского зодчества. В техническом смысле это высокий пример добросовестного выполнения замысла: никакие экономические трудности тех лет не были преградой для требователь- ности автора проекта, он заставлял строителей немедленно переделы- вать негодное. Для Свердловска здание Управления дороги – истинно столичного духа сооружение, настоящая советская классика. Это первый для горо- да архитектурный образец, в котором гармонично разрешены задачи создания демократичной и торжественной по стилю советской архи- тектуры. В 1929–1933 годах совместно с архитектором X. Потаповым К. Бабы- кин создал свою последнюю практически завершенную работу – клуб Дорпрофсожа Пермской железной дороги (сейчас Дворец культуры железнодорожников имени А. Андреева в Свердловске). Тогда в горо- де было начато строительство нескольких клубных зданий: для стро- ителей, для работников просвещения и др. Они создавались в духе конструктивизма с резким функциональным разделением клубной и зрелищной частей. Клуб Дорпрофсожа стал завершением тех компо- зиционных поисков, какие вел автор в предыдущие годы, проектируя клубы для уральских городов и поселков. Избранная им в 1929 году асимметричная композиция плана, есть следствие конкретных усло- вий участка застройки, а не плод отвлеченных исканий. Для клуба Дор- профсожа выделен угловой участок, здесь и поныне стоит двухэтажный 13