Архитектор XIX столетия

t / f f 145 и 146. Чертежъ деревянному мосту,

через?» реку (где бывает?, сильное стремлепіе льда), имеющему отверстіл от?. 7 .0

до 35 Футов?..

Здесь полагается, что самая высокая вода ниже поверхности дороги

Футами,

«

и потому переклады не могут?, быть подкреплены обыкновенными подпорами.

1 Фасад?,, II план?,, III разрезе по лппіи А — В.

Часть об- тесана чисто o n . V a Д<> % па 4 канты. Дюймы.

Чистою об тескою на 4 каіггы.

Въ отру 6%. со а чз Е я К

Въ діа-

метръ.

Толщина главных?, частей сего моста:

Дюймы.

Вы- ши- ною.

Ши- ри- ною.

Вы- ши- ною.

Ши - ри- ною.

8 9 81 1Ï »I 7І 81

Сваи Насадки Верхнія поперечныя связи а, а! ІІижиія b, b

12

10

12 10

12 10

\ обтесано

10

10

Подушки с, с

<

на

10

10

Переклады d, d

I 4 канты.

11

10

Подпоры е, е \ Верхиіе поперечные переклады

/ , обте-

саны на 2 канты

: . ,

1

Болты g , g А,ТА

:

ч

t / f f 147 и 148. Чертежи деревянному мосту,

через?» реку, ( г д е весьма сильное стремление льда), имеющему отверстія от?, 4 2

до 4 8 Футовъ.

Здесь принято, что самая высокая вода подымается па 5| Футов?, ниже поверх-

ности дороги, почему и нельзя употребить обыкновенных?, подмостныхъ укре-

плентй-