Анкерные устройства в строительстве

строительстве дороги. Тяги анкеров состояли из 10 прядей сече нием 94 мм2 каждая. Усилия натяжения измеряли при помощи пружинных динамометров с датчиками "Сифбаши ", которые располагались между головкой домкрата и опорной подушкой. На тягах располагались съемные тензодатчики, позволявшие из мерять деформации на восьми участках анкеров в зоне заделки. 0,7

0,6

0,5

0,~

t:J ~O,J «: ::)0,2

чо~ +

0,1

о

250

75

Рис.64. Результаты испытаний анкеров и анкерны!< свай в мелкозернистых песках

Ниже приведены некоторые результаты проведенных испы таний на примере анкера N° 1, который имел длину 28 м при дли не заделки 11,5 м. При устройстве анкера в грунт бьmо введено 2750 кг цемента. Методикой испытаний предусматривалась постепенная за грузка анкеров. Ступени нагружения имели равную длитель ность, а усилия, передававшисся при помощи домкратов, состав ляли 0,1 - 0,9 предельного упругого натяжения. В процессе ис пытаний на каждой ступени нагружения усилие, передававшееся на тягу, поддерживалось постоянным. На рис. 66 показан график зависимости деформаций тяги анкера от нагрузки; штриховой линией показава ветвь разгрузки после достижения предельного испытательного натяжения. На рис. 67 приведсны резувыаты измерений деформаций тя­ •·и анкера в зоне заделки. Кривые графика соответствуют раз личным ступеням нагружения. Образование максимумов на участке, расположенном на рас стоянии 2-2,5 м от начала заделки, при нагрузках 845, 990, 1135, 1280 кН, по-видимому, следует объяснить нарушениями в работе тензодатчиков.

138