Аэропорт Кольцово/Екатеринбург

/ Кольцово

/ Екатеринбург

SVX

8

авиалиний на Урале выросло с пяти до 26-ти, а пассажиров — в 7 раз. С этого времени от гостиниц «Боль- шой Урал» и «Центральная», располо- женных в центре Свердловска, в аэро- порт начали курсировать автобусы. В 1934 же году начинается выпуск га- зеты «Крылья Урала» и строительство здания аэровокзала аэропорта Уктус, который откроется уже в 1937 году. Это здание сохранилось, вошло в чер- ту города и сегодня окружено жилой застройкой. Двухэтажная постройка с квадратной башней встречала пас- сажиров портиком с шестью колон- нами, похожими на колонны первых станций московского метро. С наруж- ной стороны башня была украшена стилизованной эмблемой — квадрат- ным картушем с серпом и молотом и двумя большими «аэрофлотовски- ми» крыльями по бокам. Со стороны перрона лётного поля здание имело длинный портик-галерею на таких же колоннах. Других построек аэропор- та Уктус не сохранилось, более лёг- кие и пригодные к новому использо- ванию были разобраны и перевезены в Арамиль, дальше от города. Ураль-

ский же авиаремонтный завод до сих пор стоит рядом, но готовится усту- пить своё место новому транспортно- пересадочному узлу. В 1930-е годы воздушный транспорт рос и креп с каждым годом. Но самое интересное из событий в довоенной авиации региона было даже не это. В 1937 году недалеко от города был оборудован Дирижаблепорт! « <...> В мире существует ещё по край- ней мере одна страна, где дирижабли могли развиваться и широко с поль- зой применяться. Это Советский Союз — пишет пионер итальянско- го дирижаблестроения, конструктор, возглавлявший с 1932 по 1935 годы госкорпорацию “Комбинат Дири- жаблестрой СССР” Умберто Ноби- ле — с его обширной территорией, по большей части равнинной. Здесь, особенно на севере Сибири, огром- ные расстояния отделяют один насе- лённый пункт от другого. Это ослож- няет строительство шоссейных и железных дорог. Зато метеорологи- ческие условия весьма благоприятны для полётов дирижаблей ».

Здание Уктусского аэ- ропорта, построенного в 1937 году. На башне изображён квадрат- ный картуш с серпом и молотом в обрамле- нии «аэрофлотовских» крыльев.