4. Аналитическое исследование «Комплексная оценка потенциала развития городского округа Город Дербент, Республика Дагестан»

49

Производственно хозяйственная сфера

Транспортная и ин женерная инфра структура

 строительства цеха по выпуску гипсокартон ного листа.

 строительство водовода «Самур-Дербент»;  перестроены водопровод ные сети на территории станции «Нюгди»;  строительство насосной станции «Кырхляр»;  строительство напорного коллектора станции «Ма медбековская»;  строительство защитных гидротехнических соору жений для предотвраще ния затопления террито рий города селевыми по токами, в ущелье склона горы Джалган.  строительство гостинич ных комплексов «Метро поль», «Лазурный берег»;  строительство крупных сетевых супермаркетов «Панорама», «Зеленое яб локо»;  строительство дошколь ной образовательной ин фраструктуры;  ввод в эксплуатацию но вых современных меди цинских центров — кли ника «Целитель», стома тология «Тудей», новые стационары в медицин ских центрах «Здоровье, «Мед Элит» и др.

2017 г.

Жилищно-комму нальное хозяйство

Социальная сфера

 благоустройство первой в Дербенте набережной (8,6 га);  строительство жилой ин фраструктуры по про грамме переселения из ветхого аварийного жилья;  благоустройство входной группы и озеленение в парке Низами Гянджеви.

Производственно хозяйственная сфера

Транспортная и ин женерная инфра структура

 строительство Дербент ского винно-коньячного завода.

 строительство объездной дороги «Сабнова — ул. Х. Тагиева».

Потенциал/ Возможность

Проблема/ Риск/ Ограничение

Возможность сбалансированного городского раз вития за счет полицентричного развития с балан сом жилья и рабочих мест в Южном и Северном планировочных районах с запуском новых проек тов в сфере коммерческой недвижимости и разви тием объектов социальной инфраструктуры при од новременном поддержании качества среды в исто рическом городе.

Основная часть мероприятий первого этапа Гене рального плана была связана с подготовкой к про ведению 2000-летия города Дербента и имела в большей степени точечный, нежели комплексный характер. В большей степени мероприятия направ лены на достижение нормативных показателей в части социальной, инженерной и транспортной инфраструктуры, чем непосредственно на каче ственное развитие социальной сферы и городской среды.