3. Москва RE промышленная типология производственных террито

79

4. ПРОМЫШЛЕННОЕ НАСЛЕДИЕ КАК ДРАЙВЕР РЕДЕВЕЛОПМЕНТА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ТЕРРИТОРИЙ

Одним из внутренних факторов, который может существенно по влиять на направление редевелопмента производственных зон, является историко-культурная ценность территории: наличие объектов культурного наследия, исторически ценных градофор мирующих объектов и объектов историко-градостроительной среды, зон с особыми условиями использования территории. В пределах производственных зон—объектов исследования— историко-культурное наследие представлено как единичны ми объектами (Фабрика-кухня, 1927–1928 гг., арх. А.И. Меш ков; клуб «Дорхимзавода» с фабрикой-кухней, 1927–1928 гг., арх. К.С. Мельников; сооружения Московской окружной желез ной дороги, 1903–1908 гг., и др.), так и комплексами застройки (Пресненский трамвайный парк, 1909–1914 гг.; компрессорный завод «Борец», Алексеевская насосная станция за Крестовской заставой, 1890–1893 гг., 1897–1906 гг., арх. М.К. Геппенер и др.). Промышленное наследие Москвы до недавнего времени остава лось малоыизученным. Столица сильно отставала от Санкт-Пе тербурга, где с 1980-х гг. над этой темой работала Маргарита Штиглиц и ее коллеги, выпустившие несколько монографий и придавшие охранный статус десяткам зданий. В Москве, как правило, историко-культурные исследования по отдельным территориям производились по заказу собственников или деве лоперов, но практически никогда не публиковались. До насто ящего времени не создан единый реестр памятников промыш ленного наследия, не появилось серьезных обобщающих книг. Лишь в немногих промышленных ансамблях избранные здания получили статус объектов культурного наследия, Ансамблей, охраняемых целиком, практически нет. Постановка индустри ального наследия на охрану по заявкам градозащитников, районных активистов и даже потомков владельцев фабрик происходит крайне медленно и неохотно. На сегодняшний день в Реестре объектов культурного наследия города Москвы, по открытым данным Департамента культурного наследия, из 6083 ОКН числится только 100 объектов промышленного на следия в широком смысле этого слова. Среди них 42 объекта— это станции Московского метрополитена и объекты Московской окружной железной дороги, то есть транспортное наследие. Объекты промышленного наследия, официально включенные в Историко-культурный опорный план города Москвы 11 , распо ложены на территориях 24 производственных зон (из 48 рассма триваемых в настоящем исследовании) (схема 24).

Структура раздела История промышленных предприятий Москвы Промышленное наследие производственных зон Методы редевелопмента производственных объектов, обладающих историко-культурной ценностью Перспективы объектов

промышленного наследия Москвы Анализ мировых

трендов интеграции исторических зданий в новую среду

производственных зоны, в территорию которых вхо дят объекты культурного наследия 24

11 http://atlas.mos.ru/?lang=ru&z=2&ll=37.616837652505%2C55.748880176022.