13. Аналитическое исследование «Комплексная оценка потенциала развития территории ГО «Город Якутск»

125

Организация дорожного движения

Для определения факторов, обуславливающих недостаточный уро вень развития транспортного комплекса, был проведен анализ ор ганизации дорожного движения. Планировочный каркас город Якутск представлен прямоугольной структурой в центральной части, которая переходит к произвольной по мере удаления от ядра города. При этом радиальные направле ния вылетных магистралей общегородского значения имеют луче вую структуру и разрезают произвольный каркас дорог районного и местного значения. Большинство затруднений транспорта вызвано высокой концентра цией конфликтных точек как на регулируемых пересечениях, так и на нерегулируемых. На регулируемых перекрестках основная при чина возникновения конфликта – неверная настройка светофорных объектов и как следствие появление конфликтных фаз (движение встречных потоков). Остальными факторами, провоцирующими задержки личного и об щественного транспорта, являются «бутылочные горлышки» и сложные конфигурации перекрестков. Необходимо отметить, что наибольшее преобладание факторов, влияющих на затруднения улично - дорожной сети, приходится на самые загруженные улицы города: ул. Автострада 50 лет Октября, ул. Дзержинского, ул. Лермонтова, ул. Пояркова, ул. Чернышевского и ул. 50 лет Советской Армии 156 ( рис. 125).

156 Источник: ПКРТИ на территории Якутской агломерации, от 2020 года .