100 мыслей о Екатеринбурге

теперь они вперемешку с высотками, так они теряют свою особенность, колорит, историю. К сожалению, к памятникам истории отношение у нас не лучшее. Город постепенно теряет своё историческое лицо.

«ТРАНСПОРТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ОТСТАЁТ ОТ ПОТРЕБНОСТЕЙ»

У нас очень много торговых и торгово-развлекательных центров. С одной стороны, это хорошо, удобно для жителей. Но когда же будут места прило- жения труда не только в торговле, но и в производстве? Сейчас торговля переживает далеко не лучшие времена, рабочие места сокращаются, продажи падают, а надёжного производства такого, как раньше, нет. У нас в городе выпускаются не только специалисты в сфере торговли — столько рабочих профессий, а люди вынуждены идти за прилавок! Нужно развивать современные технопарки, особенно в новых отдалённых жилых районах, для того чтобы не усугублять транспортные проблемы в городе. Это одна из главных проблем. Например, проектируется район Истокский на 140 000 жителей, а работать там практически негде, все трудящие- ся и студенты поедут в город. Сейчас интенсивно строится удалённый обособленный район Солнечный с перспективной численностью 130 000 жителей. И что, опять то же самое? Да взять даже наш Академический район. Работать негде, транспортное обслуживание отстаёт от потребностей, одни проблемы. Комплексная застройка районов на свободных территориях — это хорошо, но надо делать это с умом, чтобы жители новых районов жили, а не выживали. Транспортные проблемы сейчас самые главные в городе, развитие транс- портной инфраструктуры отстаёт от темпов строительства и роста уровня автомобилизации: ехать невозможно, парковаться негде, общественный транспорт работает безобразно. Растущий такими темпами город требует серьёзного и кардинального решения транспортных проблем. Перетасов- ка маршрутов, которую нам хотят предложить, также не решит проблему. Как не вышло это у музыкантов в басне Крылова. У нас в городе самая высокая стоимость проезда и далеко не самая лучшая работа транспорта. Горожане ждут удобного и надёжного общественного транспорта с более высокими скоростями, не простаивающего в пробках, двигающегося чётко по расписанию. В городе должна быть создана система перехватывающих стоянок, огра- ничен доступ автотранспорта в центр города, особенно транзита, создана система скоростного пассажирского транспорта и не только метро. Нужен скоростной трамвай — трамвай с ускоренным режимом движения с при- оритетом проезда перекрёстков.

65 64